从20万降到10.69万,入门169ps却卖不动,还是台别克
1、从20万降到69万的别克新车是君威，其入门版169Ps马力车型销量低迷，核心原因在于产品与市场需求脱节。新能源与智能化需求未满足当前汽车消费市场正加速向新能源和智能化转型，消费者购车时更关注新能源属性（如纯电、插混技术）、智能驾驶配置（如L2+级辅助驾驶）和充电便利性。
2、君威作为纯燃油车，在动力平顺性和智能化配置方面，难以与新能源竞品相抗衡。价格战效果有限：即便君威起售价降至69万，但落地价约13万，和同价位新能源车型如零跑、深蓝相比，性价比优势不明显，难以吸引消费者。
3、别克君威入门版价格从20万降到69万仍卖不动，主要有以下原因：新能源冲击：在13万落地价区间，纯电或混动车型能提供比君威更强的动力和智能化体验。消费者现在更倾向于选择这类新能源汽车，这使得传统燃油车的市场空间被大幅挤压，君威作为燃油车，自然受到很大影响。
4、长安CS75 PLUS可谓是目前市面上非常热门的一款车型，其上市以来的销量势头更是直逼神车哈弗H6，在外观设计上很多人都会说前脸山寨雷克萨斯，但是不能否认的是确实挺好看，并且深受部分消费者喜爱，这就已经成功了。
艾瑞泽8和别克君威那个性价比高
1、若预算有限且追求高科技配置与动力，艾瑞泽8性价比更高；若注重空间、油耗及品牌稳定性，君威更值得考虑。
2、艾瑞泽8在性价比方面更具优势。以下从价格、配置、动力、空间和油耗五个方面进行详细分析：价格：艾瑞泽8不同配置版本价格均低于君威。
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