中国歼-7战斗机都有哪些型别,分别有什么作用?
1、歼7FS：进气道采用机头下颌进气的方式，进气口上方有一个突出的雷达罩。2歼7MF：采用机腹进气道，便于安装口径更大的雷达，以获得更完善的空地作战能力，延续了歼7E的双三角翼和前缘襟翼，该型采用整体风挡，外挂点增加到7个。2歼教7：用于飞行员高级战术科目训练，歼教7的衍生型号有歼教7A、歼教7B、歼教7P、歼教7N、歼教7PG等型号。
2、歼-7系列的后续发展包括了对英国航电的改装和歼-7Ⅲ的改进。歼-7E针对老旧机种退役和导弹挂载问题进行了改良，提升了机动性能。歼-7G型则着重于航电、雷达和武器系统的升级。歼教-7是歼-7的教练机版本，而歼-7GM曾进行公开表演。
3、歼7II 简介：在歼7I型基础上进行改进的版本。 特点：装备了涡喷7乙发动机，改进了弹射系统，共生产375架。 歼7IIH 简介：引进怪蛇3导弹技术后形成的型号。 特点：装备了相关导弹技术，提升了作战能力，共装备221架。
4、防空巡逻：歼-7系列战斗机可以在近海地区执行防空巡逻任务，确保领空安全。驱离和伴飞：在执行驱离和伴飞任务时，歼-7系列战斗机可以携带副油箱，在近海地区长时间滞空，对敌方战斗机进行驱离和伴飞。对抗任务：部分歼-7系列战斗机还进行了特殊涂装，以执行敌对空军对抗任务。
5、歼七E是在歼七II基础上进行较大改进的昼间歼击机，选择了新的双三角平面形状的机翼，增设了机翼前后缘机动襟翼等。该型号已选为我国八一特技飞行表演队的表演机。1 F-7MG是歼七系列的最新改型，采用双三角形机翼，翼下有2对外挂梁，可以灵活地换装武器。
6、EB型与GB型：为中国八一飞行表演队表演专用机，进行了专门的优化和改进。FS型与MF型：以歼七机身为基础制作的实验机，用于测试和验证新技术和新设备。此外，教练型歼教7也是歼-7系列中的重要衍生型号，用于培训飞行员。
歼-7战斗机生产
生产与试飞：歼7原型机于1964年初开始生产，1965年完成静力试验，第一架歼7于1966年成功首飞。到1966年4月底，已有12架歼7战斗机制造完毕。在试飞过程中，原型机达到了M02的飞行速度。
我国成功试制出歼7战斗机的过程如下：技术获取：在1961年，由于国际形势的变化，苏联希望获得中国的支持，因此中苏签署了协议。根据协议，中国获得了米格21F13飞机和R11F300发动机的制造许可，包括生产技术资料和散装件。面临挑战：虽然获得了制造许可，但实际获取的技术资料存在诸多问题，只有少量样机可供参考。
中国自主研发的歼-7战斗机系列经过多次改进和衍生，形成了多个型号。最早的歼-7I（1964年）在成都飞机公司生产，进行了多项技术升级，如“6改”或歼-7A，共生产了188架，其中40架用于支援北朝鲜。后续的歼-7II（1975年）在I型基础上改进，装备了涡喷-7乙发动机，改进了弹射系统，共生产375架。
尽管如此，中国沈阳飞机设计研究所接过研究米格-21的任务，着手设计歼七飞机，原型机于1964年初开始生产，1965年完成静力试验，第一架歼七于1966年首飞，12架战斗机在4月底已制造完毕。
歼-7M战斗机是基于苏联在1961年转让的米格-21F-13型号，属于第二代喷气式超音速战斗机，目前在中国空军中占有重要地位。这款战斗机的发展历程充满了曲折，起初由于中苏关系紧张，苏联对我国提供技术持保留态度。
歼7战斗机系列经过多次改进和衍生，形成了以下多个型号： 歼7I 简介：最早生产的型号，于1964年在成都飞机公司生产。 特点：进行了多项技术升级，如“6改”或后续发展为歼7A，共生产了188架。 歼7II 简介：在歼7I型基础上进行改进的版本。
歼-7战斗机歼7各种型号
成都飞机工业公司对歼-7系列进行了进一步改进，如歼-7MG、歼-7PG等，针对不同国家和市场进行定制。歼-7N专供伊朗，歼-7NI出口尼日利亚，而歼-7FS则是90年代的预研验证机，可能被解放军采用。歼-7MF采用升级的发动机和现代化装备，性能优于早期型号，具备对抗三代机的能力。
歼七I型号，由成都飞机公司制造，是一种昼间防空型歼击机。1976年6月首次试飞，试飞员为景正华。与原型MiG-21F-13相比，该机改进了火力、进气道调节和低速飞行气流特性，提高了起飞推力。 歼七I的出口型，称为F-7A，由沈阳飞机厂制造，出口至阿尔巴尼亚和坦桑尼亚。
歼7战斗机系列经过多次改进和衍生，形成了以下多个型号： 歼7I 简介：最早生产的型号，于1964年在成都飞机公司生产。 特点：进行了多项技术升级，如“6改”或后续发展为歼7A，共生产了188架。 歼7II 简介：在歼7I型基础上进行改进的版本。
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