科沃兹搭载6AT为何比搭载双离合的自主车还要便宜?
1、一定程度上来讲，是6AT拯救了科沃兹如今的市场销量。
2、若采用“三缸+双离合”组合，消费者接受度可能更低，因此6AT成为科沃兹维持销量的关键。国产车：6AT的困境与双离合的崛起外购6AT的供应链风险自主品牌若选择爱信或ZF的6AT变速箱，需面临两大问题：成本高企：外购变速箱需支付专利费和采购成本，导致车型定价难以压至7万元区间。
3、科沃兹2020年全系动力总成为新款的三缸发动机匹配6AT手自一体变速箱，这款科沃兹的动力总成性价比很高，在在合资车依然具有很强价格优势。根据相关媒体报道，新款科沃兹最低配的指导价格为9万元，同时4s店还会推出相关的优惠减免，因此很可能7万左右就能够拿下自己的爱车。
4、在不到10万元的价格下，爱信6AT变速器的成本相对较高，因为爱信6AT的采购价格并不低，而且通用汽车在变速器上有自主研发和生产，这无疑可以大幅降低成本。此外，雪佛兰在合资企业中是一个性价比高的品牌，因此可以用于变速器也就不足为奇了。
5、看日系的A级车，其实也不用6AT，即便是丰田也没有搭载自己的6AT，主要原因还是因为CVT成本更低。国产也并不是没有6AT，比如东安6AT和盛瑞8AT，但是传递效率、稳定性以及耐久性方面与合资的相比还是有一些差距，所以国产车最终还是以双离合为主。
为什么7万能买到6AT的合资车科沃兹,而买不到6AT的国产车?
1、万预算能拿下搭载6AT的合资车（如雪佛兰科沃兹），但难以买到同价位的6AT国产车，主要与成本控制、技术路径选择、供应链风险等因素有关，具体如下：合资车：6AT是成本与市场的平衡通用自研6AT降低成本雪佛兰科沃兹搭载的6AT变速箱为通用自主研发的GF6型号，与0T三缸发动机形成匹配。
2、万能买到6AT的合资车科沃兹，很明显的问题，在发动机技术上做了手脚。压缩比降低，使用了淘汰的直喷系统，取消了可变气门正时装置，这样的配置装一个6AT变速箱意义不大。
3、因为是通用公司自主研发的变速箱，因此省了很多采购的成本，该类型变速箱汽车还匹配旗下的科沃兹，凯越等系列车型。这套动力总成的实际成本会并不会很高，因此科沃兹就能在有限的成本中为驾驶者带来更加成熟的动力总成和更好的驾驶体验 。
4、因此，7万元买一辆拥有自主品牌AT变速器的裸车是不可能的，最根本的原因是国产汽车没有自主研发的AT变速器，而长安是国内为数不多的大规模采用AT变速器的品牌之一，也是因为与爱信的密切合作。目前，AT变速箱的整体性能好于CVT和双离合器。
5、看日系的A级车，其实也不用6AT，即便是丰田也没有搭载自己的6AT，主要原因还是因为CVT成本更低。国产也并不是没有6AT，比如东安6AT和盛瑞8AT，但是传递效率、稳定性以及耐久性方面与合资的相比还是有一些差距，所以国产车最终还是以双离合为主。
6、一定程度上来讲，是6AT拯救了科沃兹如今的市场销量。
科沃兹为什么这么便宜
科沃兹之所以在价格上显得亲民，关键在于其明确的市场定位。作为一款定位于入门级紧凑型轿车的特供车型，它并非全球同步推出的，而是为中国市场量身打造。这种市场策略使得科沃兹在定价上展现出更强的竞争力，成功地迎合了广大消费者对于经济型轿车的需求。在质量层面，科沃兹尽管定价不高，但这并不意味着其品质有所折扣。
科沃兹价格低廉的原因有以下几点： 轿车市场竞争激烈，车型众多，导致科沃兹的价格相对较低。 科沃兹的外观造型比较中规中矩，颜值一般，但符合经济实惠的定位。 科沃兹的定位是普通家庭都能开得起的车，因此价格相对低廉。尽管科沃兹的外观造型比较一般，但其性能表现还是相当不错的。
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