刚买了杰德车想退了?本田杰德的致命缺点
本田杰德存在一些可能让车主考虑退车的致命缺点，主要包括以下几点：空间布局不够灵活：后排座椅设计：本田杰德虽然定位为一款跨界车型，但其后排座椅设计在灵活性上有所欠缺。部分车主反映，后排座椅无法像一些竞争对手的车型那样进行多种形式的折叠和放倒，从而限制了车内空间的多样性和实用性。
本田杰德的致命缺点主要包括隔音效果差、动力表现不足以及配置相对匮乏。首先，隔音效果差。本田杰德在隔音方面的表现不尽如人意，风噪和胎噪相比其他两厢车要高出不少。这主要源于其较低的底盘设计，当车辆路过坑洼路面时，小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。
本田杰德的缺点分析：首先，本田杰德的隔音效果欠佳。与市场上的其他两厢车相比，杰德的风噪和胎噪问题较为严重。此外，由于底盘较低，在行驶过程中，遇到坑洼路面时，底盘会发出清晰的鹅卵石撞击声。对于对噪音较为敏感的车主来说，这可能会成为一个难以接受的缺点。
第一，隔音抑制差。相比其他两厢车，杰德的风噪和胎噪都高出不少。另外底盘较低，路过坑洼路面时不少小石子打在底盘上的声音都能清晰听见。对于噪音比较在意的车主只能选择做全车隔音以及换静音轮胎来改善一下。第二，动力比较肉。起步提速较慢有延迟，这个在市区塞车或者等红灯时尤为明显。
本田杰德作为一款汽车，其存在的致命缺点主要集中在隔音抑制、动力表现以及配置配置三个方面。首先，隔音抑制是杰德的一大短板。相比同级别其他两厢车，杰德的风噪和胎噪明显偏高。这主要归咎于其较低的底盘设计，使得行驶过程中能够清晰听到底盘下许多小石子的声音。
值得注意的是，为了节省空间，杰德6座版配备了轮胎液和气泵，这可能会增加车主的学习成本和使用难度。总体而言，本田杰德在隔音抑制、动力和配置方面存在明显的不足。这些缺点可能对车主的驾驶体验和日常使用造成一定的影响。因此，在购买前，消费者应充分了解这些缺点，并根据自己的需求权衡是否选择该车型。
本田杰德为什么停产了?杰德通病总结
缺乏性价比 根据最新的2020款车型来看，杰德全系车型都没有配备后视镜加热、后视镜折叠、ESP、中控屏、定速巡航、全景天窗等主流的实用性配置，为了省空间甚至连备胎都没有标配，在199-159万元的价位下实在是缺乏性价比，消费者更青睐于购买同价位下的其他车型。
这个车停产的原因如下：车型定位模糊：杰德的外观乍一看像轿车，侧面像MPV，车尾像两厢。假设是轿车，但侧面看起来像MPV。假设是一辆MPV。它的机舱高度和离地间隙太小，而且没有配备滑动门。本田官方只能给这个“四不同”定义为两厢，这样的车型不符合消费者的主流审美。
面对这种情况，本田不得不做出停产的决定。虽然我们对杰德的停产感到遗憾，但这也是市场竞争的必然结果。对于汽车市场而言，不断创新和改进是保持竞争力的关键。只有紧跟市场潮流，不断满足消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
杰德停售原因探析！-- 本田杰德的停产，其实源于其长达6年的销售持续低迷。这款旅行车曾凭借独特的设计在市场上占据一席之地，但市场反应并未如预期般热烈。外观篇：！--本田杰德作为一款旅行车，采用了全新的前保险杠设计，赋予了更为运动的外观。
杰德5at变速箱通病,本田5at变速箱顿挫怎么解决
要彻底解决本田5AT变速箱顿挫的问题不太现实，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫。当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻。
解决方案：绿叶模式下，以一千三四百转的速率发展，慢慢加速。关掉绿叶，一切正常模式变速箱升档速率会较绿叶模式有一定的缓减，因而发展后伴随着转数的提高，直到了升档的转速比点，时速也很贴近或实现理想化速率了，那样顿挫感就会缓解或是消退。
解决方法：绿叶模式下，以一千三四百转的速度起步，逐渐提速。关闭绿叶，正常模式变速箱升档速度会较绿叶模式有所减慢，因此起步后随着转速的提升，等到了升档的转速点，车速也很接近或达到理想速度了，这样顿挫感就会减轻或者消失。
购车建议： 对于追求性价比和实用性的消费者来说，本田杰德的5AT变速箱仍然是一个不错的选择。 然而，对于追求更先进技术和驾驶体验的消费者来说，选择新款的6AT或其他更先进的变速箱可能会是更明智的决定。综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。
这使得它在低速时可能出现顿挫。尽管它具备一定的优势，但车主们必须认识到保养和维护的重要性，定期更换机油和滤清器等组件，以防止潜在的故障发生。综上所述，本田5AT变速箱的易损点主要集中在液压系统、发动机积碳积累以及氧传感器的状况。车主们务必保持警惕，进行必要的维护保养，确保车辆的顺畅运行。
它能进一步过滤变速箱油中的杂质，防止较大颗粒进入变速箱内部的油路和各个工作部件，有助于维持变速箱内部液压系统的稳定，确保换挡等操作的顺畅。定期更换这两个滤芯对于保持本田杰德5AT变速箱的良好性能和延长其使用寿命很关键。如果不及时更换，杂质积累可能会导致换挡顿挫、油温异常等问题。
平行轴5at通病
低速顿挫需适应受限于平行轴结构，变速箱在1-2挡切换时可能产生轻微顿挫，尤其在拥堵路段频繁启停时更为明显，但通过调整油门开度可部分缓解。典型通病与改进空间体积与重量劣势5AT变速箱采用多组行星齿轮组，体积比CVT大15%-20%，导致发动机舱布局紧凑，后期升级或维修空间受限。
本田平行轴5AT随着使用时间增长和里程增加，变速箱油会逐渐变质、磨损，性能下降。如果不按时更换，可能会导致换挡顿挫、冲击感增强，严重时会影响变速箱的使用寿命，出现故障。4万公里左右是一个较为常见的更换周期，当然具体还可结合车辆的使用环境、驾驶习惯等因素综合判断。
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希望本篇文章《杰德有什么通病(杰德2010款)》能对你有所帮助！
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