宝马5系大跳水!26万配2.0t8at,为何仍敌不过新能源
1、宝马5系作为传统豪华中大型轿车的代表，近期价格下探至26万区间（配备0T+8AT动力总成）仍难敌新能源车型，这一现象可从以下多维度深度解析： 使用成本结构性差异 能源效率维度：新能源车电耗成本约为燃油车的1/5-1/8，以年均2万公里计算，纯电车型年省8000-12000元燃料费。
2、宝马5系尽管配备了0T+采埃孚8AT的黄金组合，但仍敌不过新能源车型的原因主要有以下几点：用车成本高昂：宝马5系在加油成本上显著高于新能源车型。例如，使用95号汽油的宝马5系，一箱油600块仅能跑600公里，而新能源车型如特斯拉，充满60度电跑400公里仅需108块。
3、宝马5系与Model Y在2025年的对比中，核心差异体现在能源形式、设计理念与使用场景的定位上：宝马5系作为传统豪华燃油车代表，侧重驾驶质感与品牌底蕴；Model Y则以纯电平台、科技配置和空间实用性抢占新能源市场，两者档次接近但目标用户群体显著分化。
4、例如宝马 5 系虽为低配车型且需贷款，但 26 万的价格搭配 0T 发动机和 8AT 变速箱，能吸引更多消费者购买。
2023慕尼黑车展:全新宝马5系PHEV亮相
易车讯在2023慕尼黑车展上，全新宝马5系PHEV（展车为530e）实车亮相。新车将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于10月份正式上市。而国内消费者期待的国产全新5系长轴距版将于明年1月投产。外观方面，全新宝马5系采用了最新的家族设计风格，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新宝马5系旅行版PHEV谍照，新车或将于2023年春季亮相，未来还会提供三厢轿车，动力包括燃油和插混系统，同时还会推出i5纯电版，以及主打高性能的M5和M5旅行版。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新宝马5系的最新谍照，该车将于2023年亮相，随后预计会在2024年1月国产长轴距版车型，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系渲染图，该车最快有望于2023年首次亮相，随后将在2024年上市销售，除了全新的外观和内饰外，可能还会拥有L3级自动驾驶能力。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系旅行版最新谍照，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力、插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出。
宝马5系和宝马x5哪个档次高
宝马X5档次更高。这主要体现在以下几个方面：价格与定位：宝马5系是中大型豪华轿车，2025款525Li指导价499万起，主打商务通勤与城市驾驶，满足30+职场人群商务与家用的平衡需求。
宝马X5和宝马5系不属于一个档次，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。以下是两者之间的详细对比：价格与定位 宝马X5：作为宝马品牌的SUV车型，宝马X5定位更高，价格也相对更贵。2022款xDrive40i M运动套装的官方指导价是749万，适合追求大空间、越野性能和豪华感的消费者。
不是，宝马X5和5系虽同属宝马中大型车平台，但并非同一级别。从核心定位来看，宝马5系是豪华中大型轿车，主要面向商务行政场景，注重后排舒适性与商务礼仪，指导价在499 - 559万，目标用户多为高端职场精英。
**价格区间**：一般来说，宝马5系的价格相对较为亲民，其入门级车型价格相对较低。而X5由于定位更高，配置更丰富，动力更强劲，所以价格通常会比5系高出不少，具体价格会因车型配置不同而有所差异。
宝马底盘铝换钢是从哪一代开始的
宝马底盘“铝换钢”并非统一从某一特定代际开始，不同车型存在差异。以下是部分车型的具体情况：宝马5系宝马5系从2023年换代（2025年9月前车型）开始，在后悬挂部分采用了钢铝混用的设计。这一变化意味着原本可能全铝制的后悬挂结构，现在部分组件换成了钢材。
宝马底盘从F30这一代3系开始部分采用钢材质替换铝材质。F30是宝马3系的第六代车型，于2012年推出。在这一代车型上，底盘材质发生了变化。之前宝马很多车型底盘大量使用铝材质，铝材质能减轻车身重量，提升操控性能等。但随着技术发展和成本等因素考量，F30开始在底盘部分采用钢材质。
年。宝马是德国汽车品牌，是全球知名的豪华汽车品牌，从2020年1月开始，宝马也在国产车型上出现了 “铝换钢”现象，宝马3系的引擎盖和前翼子板在海外车型上是采用的铝合金材料，国产车型则换成了钢制材料。
宝马X1：2016年第二代车型减配上市第二代宝马X1于2016年推出时即进行了减配调整。
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希望本篇文章《新宝马5系2023／新宝马5系减配太厉害了》能对你有所帮助！
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