世界拉力锦标赛赛事组别
世界汽车拉力锦标赛的比赛组别主要分为两大类：原厂组Group N和改装组Group A，并且这两大类下又根据发动机排气量的不同进一步细分。原厂组Group N： N4：发动机排气量超过2000 C.C.的原厂组车辆。 N3：排气量在16012000C.C.的原厂组车辆。 N2：排气量在14011600C.C.的原厂组车辆。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
世界拉力锦标赛主要分为以下赛事组别：A组：起初是比赛的主体，也按照排气量分为四个改装组别，A5对应1400CC以下，A6是14011600CC，A7的排量范围在16012000CC，A8则针对2000CC以上的改装赛车。B组：因动力强大曾引发多次严重事故和人员伤亡，1986年后被取消。
世界汽车拉力锦标赛设有两个主要的FIA分组，分别为World Rally Car 组和F2组。World Rally Car 组： 专为汽车制造商厂队设计：参赛资格仅限于这些厂队，是WRC中最主要的组别。 参赛车辆与车手：通常，我们所熟知的WRC参赛车辆和车手都属于这一组别。
世界汽车拉力锦标赛WRC历届车队冠军
世界汽车拉力锦标赛WRC历届年度车手冠军如下：1980年：Walter ROHRL，驾驶奥迪Quattro。1981年：阿里·瓦塔宁，驾驶塔尔博特Sunbeam Lotus。1982年：Walter ROHRL，驾驶奥迪Quattro。1983年：汉米·科拉，驾驶蓝旗亚Rally 037。1984年：斯蒂格·布罗姆奎斯特，驾驶奥迪Quattro。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
塞巴斯蒂安-勒布 雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安-勒布，在09赛季完成了六连冠的崭新历史和傲人神话，超越曾四夺世界冠军的两位前辈托米-马基宁和尤哈-坎库宁，成为世界汽车拉力锦标赛（WRC）历史第一人。在11赛季完成了八连冠。
世界拉力锦标赛积分榜
1、在2001年，格隆霍姆在芬兰、澳大利亚和英国站夺得了冠军，年度车手积分榜排名第五。1999年，他在芬兰站取得第四名，年度车手积分榜排名第十四。1998年，他获得了瑞典站的第五名。在1997年，他不仅在阿根廷站取得了第四名，还夺得了芬兰千湖拉力赛的冠军。
2、希腊站结束后在车手积分榜上格隆霍姆以65分高居榜首，并将领先勒布的优势扩大到9分。车队积分榜依旧是福特车队排名第一。WRC下站比赛将于8月3-5日在阿根廷举行。
3、艰难的日程挑战和升级，团队精神引领积分榜 回顾2024年达喀尔拉力赛，其突出特点包括距离远、地形复杂、航行困难。7883公里赛段的总长度不仅包括4600公里计时赛段，还包括两个几乎没有维修机会的马拉松赛段，日里程超过400公里。
4、当年，索伯格名列年终积分榜的第八。在2008年的挪威山地拉力赛，汉宁驾驶福特嘉年华ST N3获得了冠军。2009年，汉宁的职业生涯迎来最佳开局，连续在爱尔兰和挪威将福克斯开到了第四的位置。
5、- 2024年11月24日，现代汽车N品牌在2024 FIA World Rally Championship（国际汽联世界汽车拉力锦标赛，以下简称WRC）日本站的比赛中勇夺冠军。车手Thierry Neuville（蒂埃里·诺伊维尔）和车手Martijn Wydaeghe（马蒂恩·威代格）发挥出色，获得了年度车手和领航员冠军。
6、年至1994年，他在世界拉力锦标赛（WRC）中的表现更是耀眼，三次登上颁奖台，获得了三次世界冠军积分，包括1990年和1994年与Lancia的合作中，他在多个赛事中夺魁。1991年至1993年，他在Lancia的时期更是达到了巅峰，连续获得多项冠军和积分，1992年和1993年再次蝉联世界冠军积分榜的前列。
世界汽车拉力锦标赛锦标赛分组
世界汽车拉力锦标赛设有两个主要的FIA分组，分别为World Rally Car 组和F2组。World Rally Car 组： 专为汽车制造商厂队设计：参赛资格仅限于这些厂队，是WRC中最主要的组别。 参赛车辆与车手：通常，我们所熟知的WRC参赛车辆和车手都属于这一组别。
世界汽车拉力锦标赛的比赛组别主要分为两大类：原厂组Group N和改装组Group A，并且这两大类下又根据发动机排气量的不同进一步细分。原厂组Group N： N4：发动机排气量超过2000 C.C.的原厂组车辆。 N3：排气量在16012000C.C.的原厂组车辆。 N2：排气量在14011600C.C.的原厂组车辆。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）的比赛规则根据参赛车辆的规格，主要划分为两个大类：原厂组Group N和改装组Group A。
世界拉力锦标赛主要分为以下赛事组别：A组：起初是比赛的主体，也按照排气量分为四个改装组别，A5对应1400CC以下，A6是14011600CC，A7的排量范围在16012000CC，A8则针对2000CC以上的改装赛车。B组：因动力强大曾引发多次严重事故和人员伤亡，1986年后被取消。
世界拉力锦标赛又名World Rally Championship，简称WRC，它有被分成4个组别，分别是WRC，WRC2，WRC3和JWRC。世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）是一项由国际汽车联盟（FIA）组织的，以全世界为范围的级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事于1973年举行。
【WRC(世界汽车拉力锦标赛)】第1篇——WRC简介
WRC简介：赛事地位：WRC是世界级的汽车拉力赛事，与F1并列为FIA国际汽联四大赛事之一，具有极高的竞技水平和观赏性。历史背景：WRC始于1973年，至今已有数十年的悠久历史，吸引了全球范围内的赛车爱好者和观众。
WRC赛车是世界汽车拉力锦标赛的专用赛车，专为长途赛车比赛而设计，以下是其详解：基本概述 定义：WRC赛车是量产车型的高度改进版，保持了量产车的基本结构，但进行了大量的性能提升和适应性改造。比赛路面：WRC赛车比赛在各种不同类型的路面上进行，包括柏油路、砂石路甚至雪地等。
赛事形式：赛事形式多样，包括长距离马拉松赛和系列赛。全年共设有十四站比赛，每个分站产生冠军，年度总冠军则由总积分最高的车手和领航员获得。游戏模拟：有以WRC为主题的游戏，如《世界拉力锦标赛 WRC The Game》，它采用了全新的图像和游戏引擎，为玩家呈现一个真实的赛车世界。
WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是较严酷的赛事之一，但也是较有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。
WRC全称是World Rally Championship，即世界拉力锦标赛，始于1973年。它是FIA国际汽联四大赛事之一，与F1齐名，但与F1不同的是，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一。
世界汽车拉力锦标赛比赛组别
世界汽车拉力锦标赛的比赛组别主要分为两大类：原厂组Group N和改装组Group A，并且这两大类下又根据发动机排气量的不同进一步细分。原厂组Group N： N4：发动机排气量超过2000 C.C.的原厂组车辆。 N3：排气量在16012000C.C.的原厂组车辆。 N2：排气量在14011600C.C.的原厂组车辆。
世界汽车拉力锦标赛设有两个主要的FIA分组，分别为World Rally Car 组和F2组。World Rally Car 组： 专为汽车制造商厂队设计：参赛资格仅限于这些厂队，是WRC中最主要的组别。 参赛车辆与车手：通常，我们所熟知的WRC参赛车辆和车手都属于这一组别。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
世界拉力锦标赛主要分为以下赛事组别：A组：起初是比赛的主体，也按照排气量分为四个改装组别，A5对应1400CC以下，A6是14011600CC，A7的排量范围在16012000CC，A8则针对2000CC以上的改装赛车。B组：因动力强大曾引发多次严重事故和人员伤亡，1986年后被取消。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）的比赛规则根据参赛车辆的规格，主要划分为两个大类：原厂组Group N和改装组Group A。
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