比“面包车”多了体面!车叔试驾东风风行菱智PLUS
这年头，带PLUS、Pro后缀的衍生车型不胜枚举，话说这阵风还是由苹果公司刮起来的，消费者能结合原版车型和新车命名很快了解这款车的定位、特点。东风风行也不免俗，菱智走红后推出了相应的PLUS版，车宽足足加了200mm，车内的档次感也得到了提升。
菱智PLUS上所搭载的这款阿特金森循环0升自然进气发动机是首次应用在东风风行的MPV上，在2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。而这么做会带来一个负面影响，那就是发动机噪音陡然增大。
比如“PLUS”“PRO”“MAX”。这么一圈看下来，不是为了增加产品力，就是为了发掘细分市场。东风风行旗下的MPV车型菱智，也效仿了这样的做法，在菱智和M7之间，增加了一个细分车型，推出了 菱智PLUS，售价99-119万元。不过，这个PLUS究竟有没有内味，还要试驾一番，才能有所定论。
菱智PLUS天然气（CNG）车型沿用了菱智PLUS的外观设计，整体硬朗大气。前脸采用棱角分明的格栅造型，挺拔且富有张力，搭配晶钻鹰眼大灯，提升了车辆的辨识度和商务气息。车身线条流畅，弧度设计充满“雕塑感”，沉稳的内饰格调则带来了舒适驾乘坐感和中高端商务车的品质享受。
东风风行菱智PLUS确实酷似老款埃尔法，起售价为99万，并配备了0L发动机。以下是对该车型的详细解析：外观设计：东风风行菱智PLUS在外观设计上被部分粉丝认为与老款埃尔法有些相似，这主要体现在前脸部分。虽然这种相似性可能带有一定的主观性，但不可否认的是，菱智PLUS确实展现出了一种高端气质。
全新菱智PLUS基于此前的风行CM7打造，对外观部分进行了适当调整，依然定位于中大型MPV级别，且提供7座和9座版本，厂商指导价99万元-119万元；今天要介绍的是其中0L手动豪华型7座，厂商指导价99万元，一起来看看表现如何。
东风菱智属于面包车还是商务车
1、东风风行菱智属于兼具商务用途与物流功能的MPV车型，既非传统面包车，也超越单一商务车定位。具体分析如下：商务属性：定位自主品牌商务MPV，服务高端场景东风风行菱智自2001年推出以来，被明确定位为国内首款自主品牌商务MPV，其原型车源自三菱Space Gear L400，基于ALL-PST技术平台打造。
2、菱智9座车不属于面包车，而是属于商务车。以下从车型定位、设计特点、用途等方面进行详细阐述：车型定位菱智9座车的车型定位是中型级别MPV（多用途汽车）。MPV是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即可以坐7 - 8人或更多。
3、从车辆分类标准来看，菱智这类车身结构为单厢式或两厢式，乘坐人数较多，一般在7座及以上的车型，通常被归类为面包车。它具有面包车的典型特征，比如车身较为方正，空间布局以满足多人乘坐和载货需求为主。 菱智9座车的用途也符合面包车的特点。它常用于商务接待、团体出行、小型货物运输等场景。
4、总的来说，东风菱智作为一款商务车型，凭借其丰富的座椅配置、实用的手动变速箱以及合理的价格区间，在市场上具有较高的竞争力。无论是从实用性还是性价比来看，东风菱智都是一款值得考虑的商务车型。
5、东风菱智属于商务车。以下是具体分析：车型分类：东风菱智被归类为中型MPV车型，这种车型通常结合了轿车的舒适性和面包车的空间优势。空间优势：东风菱智拥有4735毫米的长度、1720毫米的宽度和1955毫米的高度，轴距长达2800毫米，提供了宽敞的内部空间，这是MPV车型的典型特点。
6、东风菱智属于商务车（MPV车型）。以下是详细解释：车型定位：东风菱智被定位为一款MPV（Multi-Purpose Vehicle，多用途汽车）车型，具体来说是一款中型MPV。MPV车型通常集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，内部空间宽敞，座椅布局灵活，适用于多种用途，如家庭出行、商务接待等。
东风菱智跟面包车有什么区别?
而面包车通常是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆，其车型定位与MPV有明显区别。东风风行将菱智9座车定位为MPV，突出了它在多功能性和舒适性方面的特点，旨在满足商务出行、团体旅游等多种场景下对车辆空间和舒适性的需求。设计特点从设计特点来看，菱智9座车与面包车存在显著差异。
东风菱智V3不是面包车，而是属于商务车。车型定位 东风菱智V3是东风风行针对多功能商务车市场推出的车型。与面包车相比，商务车在外观设计、内饰配置、驾驶体验以及功能用途上都有着显著的提升。菱智V3作为商务车，更加注重乘客的舒适性和车辆的商务用途，适合用于商务接待、货物运输等多种场景。
东风菱智是MPV，就是多功能车，和面包车是不同的概念。\x0d\x0a\x0d\x0a菱智的原型车为日本SpaceGearL400，是畅销世界的主流商务车。东风风行将其正版车型引入国内后，不断提升品质，推出了菱智系列多功能商务车。\x0d\x0aMPV同小型面包车存在明显的区别。
结构（这个是主要区别）面包车是一厢的，一厢就是发动机和座位是在一起的，面包车的发动机就是在驾驶座的下面的（这里的厢就是封闭的空间。商务车都是2厢的，商务车就是由发动机前部的发动机舱、车身中部的乘员舱，这个2个厢组成的。价格 商务车的规格一般都比面包车要高不少。
车型定位 东风菱智定位在中型MPV领域，这决定了它拥有比传统面包车更加宽敞和舒适的空间布局，更适合商务出行和长途旅行。车身尺寸与空间 东风菱智的车身尺寸为4735mm x 1720mm x 1955mm，轴距达到2800mm，这样的尺寸规格为其提供了宽敞的内部空间，无论是乘坐还是储物都表现出色。
东风菱智既具有面包车的实用性，又兼具商务车的多功能性，但严格来说它更倾向于是一款商务车。具体来说：车型定位：东风菱智是一款中型的多功能乘用车（MPV），这种车型通常被设计为兼具商务与家庭出行的便利性。
菱智M3是什么波箱
目前拥有100万客户，最新的菱智M5融合了东风风行的尖端科技，成为JAC瑞风M3上市不久，竞品就瞄准了销量优异的菱智M5。此次，边肖选择了售价09万元的2020款菱智M5 8L手动豪华型和售价48万元的2019款JAC瑞风M3加创客版进行对比。两车价格基本差不多，对比一下就能知道长短版。
东风凌志m3怎么能隔音好点,这款车比面包车强吗
1、东风菱智M3噪声控制肯定要比面包车强 对于菱智M3来讲，底盘方面的噪音会更为突出一些。解决底盘噪音，建议施工：前翼子板，整车驾驶舱底板，车外四轮支撑体。
2、东风菱智是MPV，就是多功能车，和面包车是不同的概念。菱智的原型车为日本Space Gear L400，是畅销世界的主流商务车。东风风行将其正版车型引入国内后，不断提升品质，推出了菱智系列多功能商务车。MPV同小型面包车存在明显的区别。
3、因此，虽然东风菱智在某些方面与面包车相似，但其整体设计和配置更偏向于商务车型，以满足商务出行的多样化需求。
4、在价格方面，东风菱智的厂商指导价范围从99万元到99万元不等，共有31款车型可供选择。这一价格区间使得东风菱智在商务车市场上具有较高的性价比，适合各类消费者。值得一提的是，东风菱智的制造商是东风风行，而风行则是东风汽车集团有限公司控股子公司东风柳州汽车有限公司的子品牌。
5、方方正正的车尾其实没啥可聊的，应用了东风风行传统的设计元素，当然这方面不是目标用户看重的。倒车雷达、倒车影像都是有的，不然菱智PLUS停起来可能有点棘手。菱智PLUS的内饰比较简洁，木纹饰板增添了视觉上的档次感，中控和门板采用搪塑材质，符合车型的定位。
东风菱智7座算中面包车吗
1、东风菱智是一款定位于中型MPV的商务车型，由东风风行精心打造。这款车型不仅提供了2020款和2019款两种选择，还搭载了0升和6升自然吸气发动机，确保了强劲的动力表现。为了满足不同用户的多样化需求，东风菱智提供了双座、六座、七座和九座等多种版本。无论是家庭出行还是商务接待，都能找到适合自己的座椅配置。
2、东风菱智属于商务车（MPV车型）。以下是详细解释：车型定位：东风菱智被定位为一款MPV（Multi-Purpose Vehicle，多用途汽车）车型，具体来说是一款中型MPV。MPV车型通常集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，内部空间宽敞，座椅布局灵活，适用于多种用途，如家庭出行、商务接待等。
3、东风风行菱智属于兼具商务用途与物流功能的MPV车型，既非传统面包车，也超越单一商务车定位。具体分析如下：商务属性：定位自主品牌商务MPV，服务高端场景东风风行菱智自2001年推出以来，被明确定位为国内首款自主品牌商务MPV，其原型车源自三菱Space Gear L400，基于ALL-PST技术平台打造。
4、东风菱智，一款中型MPV车型，凭借其4735毫米的长度、1720毫米的宽度和1955毫米的高度，展现出其宽敞的内部空间。轴距长达2800毫米，确保了良好的乘坐舒适度。
5、东风菱智属于商务车（MPV）。具体来说：车型定位：东风菱智定位于中型MPV，它融合了商务车与面包车的特点，但更倾向于商务车的定位。设计与配置：东风菱智拥有独特的设计和实用的配置，旨在满足商务出行或家庭使用的多功能需求。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表蚂蚁数智立场，如若转载，请注明出处：https://mayishuzhi.cn/keji/202510-3886.html
评论列表（4条）
我是蚂蚁数智的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《【东风凌志面包车,东风面包车凌智】》能对你有所帮助！
本站[蚂蚁数智]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：比“面包车”多了体面!车叔试驾东风风行菱智PLUS 这年头，带PLUS、Pro后缀的衍生车型不胜枚举，话说这阵风还是由苹果...