谈一谈爱车牧马人单绞牙的改装案例分享!
1、此次改装是根据客户的喜好，满足客户的需求。我们为其定制了前双后单绞牙套件，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出。在提升舒适性的同时，也增强通过性。
2、FURY轻武器拉手、排挡杆、尾灯罩、战甲油箱盖，视觉美观的同时又为时尚增添色彩。一番折腾过后，终于完工 以上是6寸前双后单绞牙升高的案例，我们还有5寸、3寸、4寸等升高。可以为大家提供一些参考。
3、牧马人的越野魅力在越野爱好者心中难以抗拒，改装成为了车主们追求个性化与提升性能的首选。车主的目标是提升底盘性能，赋予清水蓝的独特气息，内外兼修，展现与众不同。TOPFIRE单绞牙套件作为首选，以其最小改动、合理利用空间的优势，稳固安装绞牙减震。
4、虽然说是第二台改装车，弯路没怎么走，但是后悔的地方还是有的。“ 不应该上三通道绞牙的 ，因为减震很硬，并且我 不经常越野、攀爬 ，所以当时应该单绞牙就够用了。”一步到位之后，才发现自己的需求，原来不需要用到那么高的硬件，就能满足。
5、改装费用在6-7W。对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右。
忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装
1、由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂”，却很实用。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外，在上方还设有两个醒目的拖钩；杠体两侧的包角可在极端路况下拆除，从而获得最大的接近角。
2、好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控 提升一些舒适，稳定！稳定！稳定 ！这套东西在侧倾G值 耐疲劳度都有上佳表现。
3、两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯，成为华东地区首台两门JL。提车已有一年时间，这台车在升级过程中一直没有定妆照，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时，车辆保持着原版模样，细节处理确实比JK精细。
4、“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。
5、这款四门红色的JL卢比肯经过精心升级，底盘悬挂提升至5寸高度，传动系统也更换了456齿比，强化了性能表现。其外观方面，MOPAR原厂的高位轮眉为其增添了一抹独特的风采，尤其是悬挂部分，减震器的升级瞬间提升了车辆的动态性能，让路人一眼就能识别出它的不凡。
龙版牧马人改装,高颜值尽显野性和王者气概
一是大轮胎的速比匹配，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢，硬度超强，不易变形，非常适合牧马人玩家。另外就是如何控制好这四只大脚，TF加大刹车系统散热性能好，能提供强大的制动能力，成为上佳之选。经过这番改装，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概。
无改装,不越野,牧马人3寸经典改装案例
轮毂我们选择的美国FUEL防脱圈轮毂，搭配百路驰315/70/R17轮胎 安装了长条灯，以便夜间越野视线更加宽广 排气跟换为SRT排气，使得动力更加澎湃。
从实际测试数据来看，改装后的牧马人6在加速和爬坡等方面均展现出了更强的动力储备和响应速度。无论是在复杂的越野路况还是在高速公路上，都能轻松应对各种挑战。
十周年前杠+MOPAR高位轮眉走的是原厂外观风格，低调不显浮夸又不丢失性能，目前JL使用最广泛的外观方案。前杠可以选装牛栏护杠及下护板。20寸LED辅助灯+牛栏护杠+绞盘，堪称JL外观方案中的“黄金铁三角”。
Jeep牧马人轻越野低调改装清单 越野性能提升件 轮胎：百路驰KO2全地形AT胎285 65 R18（已更换为百路驰KM3 MT泥地胎35寸x15xR17，适合更复杂的越野环境）。说明：KO2轮胎在多种地形下表现出色，但高速排水性能一般；KM3泥地胎则更适合泥泞和复杂越野路面。
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希望本篇文章《牧马人改暴力改装图片／牧马人改装视频欣赏》能对你有所帮助！
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