全新雷克萨斯IS北美即将发布,网友说不如关注宝马5系
全新雷克萨斯IS即将于北美发布，这一消息引起了广泛关注。然而，有网友认为与其关注IS，不如关注宝马5系。以下是对这一观点的详细分析，以及全新雷克萨斯IS与宝马5系的对比考量。
在LEXUS品牌中，ES是销量最高的车型，但它更偏向于舒适的前驱设计，主要竞争对象是宝马5系。而IS则是一款后驱运动型车，其主要对手是宝马3系。如果说宝马3系和5系哪个更优，这实际上是一个没有标准答案的问题，因为它们面向的市场定位不同。另外，关于有观点认为ES比IS高级的观点，我并不赞同。
IS销量较低，车系冷门中国消费者购车实际上是相对理性的，在相同价格范围内，大家更倾向于选择车身尺寸更大、更舒适的凌志雷克萨斯ES，ES是凌志雷克萨斯的主力车型。
雷克萨斯在全球市场与BBA同属豪华品牌第一梯队，在中国市场被归类为二线豪华品牌领头羊。具体定位可从市场层级、产品矩阵、价格区间三个维度分析：市场层级定位全球市场：雷克萨斯与奔驰、宝马、奥迪（BBA）同属豪华品牌第一梯队，尤其在北美市场认可度极高。
近日日本媒体creative311报道，日本的雷克萨斯经销商透露在2020年9月雷克萨斯将会正式停产包含GS300/GS300h/GS350/GS450h以及高性能轿车GS F的GS全系车型。这其中因素跟定位接近的新一代ES销量表现十分突出也有一定关系。相比GS在国内停售，在全球销量惨淡的情况，反观雷克萨斯ES车型无疑是取得巨大的成功。
雷克萨斯推出改款is!外观和凯美瑞太像了?
其次，在车辆定位方面，尽管凯美瑞和雷克萨斯ES在车型尺寸上相近，但市场定位截然不同。凯美瑞主打中端市场，以均衡的性能和适中的价格吸引了众多家庭用户。而雷克萨斯ES则定位于高端市场，不仅在外观设计上更显大气、优雅，内饰用料和配置也达到了豪华车的标准，为追求高品质驾驶体验的消费者提供了理想选择。综上所述，新款凯美瑞和雷克萨斯ES在品牌及车辆定位上各有侧重。
雷克萨斯IS200和凯美瑞的变速箱存在一些区别。首先，两款车变速箱的类型可能不同。雷克萨斯IS200可能采用的是特定型号的手自一体变速箱，它能兼顾手动换挡的操控乐趣和自动换挡的便利性。而凯美瑞可能配备的是CVT无级变速、传统AT自动变速等不同类型的变速箱。其次，在换挡逻辑方面有差异。
类型与技术差异：25款雷克萨斯ES200：采用了CVT变速箱，并且是丰田的Direct Shift-CVT变速箱。这种变速箱在传统CVT变速箱的钢带旁增加了一组并联齿轮，这组齿轮在起步和低速阶段使用，旨在提升动力响应和效率。
在汽车市场中，凯美瑞和雷克萨斯ES都是丰田旗下的明星车型，尽管它们同属于一个品牌，但在品牌定位和车型定位上却有明显的差异。首先，从品牌定位来看，凯美瑞属于普通汽车品牌，而雷克萨斯ES则是豪华品牌。这种品牌定位的差异，直接影响了两款车的做工精细程度、用料、驾驶和乘坐感受以及内饰设计。
【海外谍报】新款雷克萨斯IS海外正式公布售价
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